1.日常保養
日常保養內容有定期檢查和定期潤滑。對于齒輪齒條，當嚙合面的接觸面積≤60％，或嚙合側隙達不到0.2～0.5mm時，可進行調整且應每周潤滑一次。如發現滾輪及壓輪不正常或不符合要求應及時調整。對導軌應每兩周潤滑一次。
減速器第一次安裝使用時，運行1～2周后必須更換新油，以后每6～7個月更換一次潤滑油。定期檢查蝸輪副的嚙合清況及潤滑情況。
2.防墜安全器制動距離的調整
按照GB/T 10054-19％的規定，防墜安全器的制動距離應在0.25～1.2m。但是并不是制動距離越短就越好。相反，制動距離越短，所產生的沖擊力就越大，對機構造成的破壞就越大，特別是高速升降機，其危害尤為嚴重。由于現行相關的國家標準尚未對高速升降機(目前最高速度達96m/min)的制動距離做出新的規定，而套用普通升降機(38m/min)的制動距離顯然不夠合理。筆者認為，對于普通升降機其制動距離最好控制在0.6～1m之間，以不超過1.4m為宜。現場調整制動距離，必須遵循以下原則：
(1)防墜安全器必須在有效的標定期內；
(2)必須征得生產廠家的同意或在廠家專業人員的指導下調整；
(3)調整后必須按墜落試驗的條件重新試驗確認。
調整方法：在首次墜落試驗后的“復原”過程中進行調整。通常“復原”的做法是：用專用的“復原扳手”轉動銅螺母，直至“標記銷”的末端與安全器的后端面平齊。當墜落試驗中的制動距離達不到理想的數值時，此時就可以通過轉動銅螺母，以“標記銷”末端高出或低于安全器端面的距離來控制制動距離，“標記銷”每高出或低于安全器端面1mm，制動距離就增力H或減少0.188mm。
3.壓輪及滾輪的調整
以上置式驅動的高空升降機(以下簡稱升降機)為例。安裝前先將吊籠和驅動機構的全部偏心滾輪軸松開或將偏心距調至最大，分別將吊籠和驅動機構安裝于導軌架中，并將兩者連接。通電驅動吊籠上升離地面lm或脫離地面緩沖彈簧(或支物)為止。從調整驅動機構開始，調整方法和順序如下：
(1)用專用扳手轉動下雙(單)擺輪偏心軸，以調整偏心距來控制驅動機構安裝板面與水平面保持垂直，并使上、下擺輪同時均勻地接觸導軌；
(2)用專用扳手轉動齒條背壓輪偏心軸，以調整齒輪齒條嚙合時的側面間隙，用塞尺控制側隙在0.2～0.5mm之間，同時各壓輪應均勻壓住齒條背面；導軌兩側的導向滾輪調整方法相同； (3)調整吊籠。若驅動機構與吊籠為一體的升降機，則應按調整驅動機構的方法和順序調整吊籠；
(4)通電運行試機。目測檢查各滾輪的接觸運轉情況，同時用壓鉛法和著色法檢查齒輪副的嚙合情況。對不理想的部位進行細調，重點是齒輪副的嚙合狀態。應注意避免：齒輪齒條的不正常嚙合；滾輪的不均勻接觸；導向滾輪呈對角接觸；導向滾輪長時間同時接觸等異常現象。這些異常現象會導致齒輪、齒條、滾輪和導軌的快速磨損乃至報廢。若調整得當，對升降機的使用壽命極為有利。
4.制動器的調整
制動力矩越大制動時的沖擊就越大，制動力矩過小時，會造成吊籠下溜或撞擊事故。對于有多個制動單元的驅動機構，其每個制動器之間的制動力矩的誤差應≤10N•m，否則會造成個別制動塊(盤)燒損。
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