1.設計階段高空作業車使用中，入侵污染物和生成污染物的控制與消除，主要取決于設計的先進與合理。制造過程產生的污染物也與設計工作有較大關系，設計上考慮周全，對液壓系統污染的控制是極其重要的。
在設計液壓系統時，要考慮污染物質的變化情況，判定系統的清潔度水平，選用與之適應的元件。過濾是從液壓油中除去固體污染物的最有效方法，也是污染控制的關鍵。液壓系統配置濾油器必須達到三個目的：防止切屑或其它污染顆粒造成元件卡死、劃傷、堵塞等損壞性事故而提供保護性過濾；把液壓油污染程度控制在系統元件能忍受的水平上；提供防磨料磨損的保護。為此，在油泵吸油口、重要元件的進油口、以及工作油流回油箱的地方分別安裝不同精度的濾油器。在兼顧濾油器壓差特性和不給系統增加過多壓力損失的情況下，選用高精度濾油器可以使系統清潔度保持在較高水平上。選用的濾油器必須具有可靠、耐久、長壽命，并具備指示裝置，清洗方便等特點。盡可能采用鋼管制造的液壓油管。鋼管具有耐高壓、變形小、耐腐蝕、裝配不易彎曲、價格低等優點。在必須采用橡膠油管連接處，如相對運動部件之間的油管連接，其密封元件必須與系統用液壓油匹配，防止形成內部污染源。高空作業車常用液壓油屬礦物型。
與其匹配較好的有丁腈橡膠、氯丁橡膠、聚氨脂橡膠、氟橡膠等。在選用橡膠品種的時候，還要具體分析液壓油成分，例如氯丁橡膠，本是一種耐油性很好的膠種，但它在苯胺點低(〈80℃)的礦物油中膨潤軟化，不宜使用；聚氨脂橡膠的耐油性，耐壓性耐磨性都高于丁腈橡膠，但耐熱性差，易水解。當油中混入少量水份時，工作溫度超過50℃就發生水解不能使用。油箱是空氣、灰塵、水進入系統的主要渠道，設計時要采取有效預防措施。油箱內壁采用噴塑，可以防止漆皮、鐵銹對液壓系統的污染。油箱設計既要考慮油液的散熱效果，同時要充分發揮它沉淀固體污染物和排除污染的功能。
2.制造階段所有元件，配管在各道工序完成后都必須仔細清洗、清除全部制造污染物。元件組裝和系統總裝的環境必須潔凈。確認元件清潔度合格后才組裝或總裝。系統總裝完成后，在調試之前應嚴格按規程對整個液壓系統實施沖洗，消除裝配過程中的污染物。液壓油進入液壓機械生產廠家，經過較多中間環節，通常達不到19／15的規定等級，應作好新油的過濾，沉淀與管理。
3.使用階段定期檢測、更換液壓油，注意防塵、防水，保持液壓系統的封閉性能，嚴禁異種油類進入系統。
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